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- 捷運系統(tǒng)國外廠測為必要，確保捷運安全與可靠
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】淡海輕軌第一列原型車將於2016年底運抵臺灣，預(yù)計2017年進行列車與平面道路動態(tài)測試，新北市政府交通局表示，捷運機電系統(tǒng)設(shè)備多為外國廠商製造，為確保品質(zhì)及系統(tǒng)安全與營運可靠度，於量產(chǎn)前派員監(jiān)督赴工廠現(xiàn)地執(zhí)行機電設(shè)備查驗、檢測等工作，國內(nèi)捷運系統(tǒng)如臺北、臺中及高雄捷運等皆列為必要執(zhí)行項目，淡海輕軌國外廠測已採縮減出國行程、人力及經(jīng)費方式辦理。
新北市政府捷運處表示，機電系統(tǒng)工程包括車輛、號誌、通訊、供電、自動收費、行控中心及軌道等，而一條捷運路線之成敗關(guān)鍵，在於機電系統(tǒng)之車輛及相關(guān)設(shè)備是否能達到預(yù)期功能並符合國際標準，在車輛及機電設(shè)備生產(chǎn)過程中，皆需派員前往生產(chǎn)製造國家執(zhí)行廠測，來驗證是否達到契約要求之功能。國內(nèi)之捷運系統(tǒng)如淡水線、板南線、新蘆線等捷運路網(wǎng)皆有機電系統(tǒng)廠測執(zhí)行項目，而文湖線共計執(zhí)行27次國外廠測，臺中捷運綠線規(guī)劃執(zhí)行47項廠測項目，而高雄輕軌於2013-2014年間亦辦理6次國外廠測等，除了確保品質(zhì)之外，並藉此累積營運維修之經(jīng)驗與技術(shù)。
捷運處說，淡海輕軌工程統(tǒng)包工程主要依歐洲EN規(guī)範(fàn)進行設(shè)計及製造，有40項廠測項目分屬不同國家製造，必須分別進行驗證並符合功能規(guī)範(fàn)需求，為節(jié)省經(jīng)費及減少出國人力，已將多項時程相近測試項目濃縮執(zhí)行，並考量航空路線、相鄰國家及重要系統(tǒng)項目，故僅擇定其中輕軌車輛系統(tǒng)防火性能、通訊系統(tǒng)、輕軌號誌整合管理與操作設(shè)備、軌道偵測器、供電系統(tǒng)重要開關(guān)設(shè)備及行控中心監(jiān)控設(shè)備等重要6項測試項目，於2016年度分兩次到不同設(shè)備廠進行廠測監(jiān)督。而出國預(yù)算編列，均依行政院頒中央政府各機關(guān)國外出差人員之標準以及前往國家之機票費用編列，行程安排上除了飛行及交通行程之外，均為工廠檢測行程。
交通局表示，淡海輕軌規(guī)劃國外廠測對第一列輕軌原型車於2016年底運抵臺灣，以及淡海輕軌能否順利於2018年完工通車，具有重大意義。輕軌機電系統(tǒng)設(shè)備攸關(guān)系統(tǒng)安全與營運可靠度，工程主辦機關(guān)在樽節(jié)預(yù)算並確保設(shè)備功能完善及優(yōu)良品質(zhì)前提下，已篩選出重點項目執(zhí)行並縮減出國行程、人力及經(jīng)費。
新北市政府捷運處表示，機電系統(tǒng)工程包括車輛、號誌、通訊、供電、自動收費、行控中心及軌道等，而一條捷運路線之成敗關(guān)鍵，在於機電系統(tǒng)之車輛及相關(guān)設(shè)備是否能達到預(yù)期功能並符合國際標準，在車輛及機電設(shè)備生產(chǎn)過程中，皆需派員前往生產(chǎn)製造國家執(zhí)行廠測，來驗證是否達到契約要求之功能。國內(nèi)之捷運系統(tǒng)如淡水線、板南線、新蘆線等捷運路網(wǎng)皆有機電系統(tǒng)廠測執(zhí)行項目，而文湖線共計執(zhí)行27次國外廠測，臺中捷運綠線規(guī)劃執(zhí)行47項廠測項目，而高雄輕軌於2013-2014年間亦辦理6次國外廠測等，除了確保品質(zhì)之外，並藉此累積營運維修之經(jīng)驗與技術(shù)。
